芯讯通无线科技(上海)有限公司

   
首页 > 媒体与资源 > 企业新闻
< 返回列表

5G来了!谁在抢跑车载通讯「GGAI头条」

2019-11-04 18:38:00

以下文章来源于高工智能汽车 ,作者头条报道

 

图片关键词

 

近日,中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正式发布了5G商用套餐资费,起步价128元,11月1日起可以开始办理。这意味着,从11月1日起,消费者就可以从三大运营商处体验5G的服务了。

 

5G的三大特性是高速率、低时延、大带宽,通俗讲就是数据传输更快,延时更少,单位面积内能够容纳更多设备的链接。

 

对于普通C端用户而言,4G已经能够满足绝大部分使用场景需求,只有在人员密集场所才会感受到网络的拥堵,因此5G对于用户更直观的体验提升,是在人潮汹涌的演唱会现场、高峰期地铁口等场景仍然能够畅快联网。

 

尽管,这一天来的还会比较慢。

 

三大运营商此前宣布要在年底前建设总计超13万个5G基站,其中移动和联通要覆盖50个以上大中型城市。

 

这不是一个轻松的任务,但同时也在催生另一个更大的市场。

 

事实上,在5G的应用中获益最大的是B端客户,其中尤以依赖大带宽、低时延特性的场景为盛,如自动驾驶、V2X相关应用、智慧城市等。

 

在这个细分市场,国内一些企业已经做好准备。

 

2019年芯讯通推出基于高通Qualcomm最新5G NR调制解调器-骁龙X55的SIM8200和SIM8300系列5G模组。典型的应用有CPE(Customer Premise Equipment,客户终端设备)、视频监控、车载等。

 

图片关键词

基于高通的X55芯片,用户可以体验VIoT 5G CPE下行速率理论值高达3.4Gbps的速度,另一方面B端相关的应用也开始在测试,推广。

 

芯讯通是一家提供5G、C-V2X、LPWA、LTE-A、智能模组、LTE、WCDMA/HSPA(+)、GSM/GPRS无线蜂窝通信以及GNSS卫星定位等多种技术平台的模组及解决方案的厂商,其客户包括通讯运营商、物联网设备商、云服务厂商等等,累计行业客户超过10000家。

 

随着车联网行业的发展,面向车载应用的通讯模组将会拥有广阔的市场前景,无论是传统的车载联网终端,还是路侧的V2X设备,都将会在4G过渡到5G的过程中,催生出亿万级市场。

 

从4G到5G,车载市场正在爆发。

 

在汽车的四化发展趋势下,对无线通信模块提出了需求,汽车联网率会大幅提升,车载通信模块的需求相应增大,预计2023年国内的车载通信模块需求,会从2018年的600万增加到2000万以上。

 

4G时代相比2G/3G时代,传输速率有了极大的提升,但相对于智能网联汽车的终极目标-Level3以上的自动驾驶,还有不足:

 
1)缺少车间协同(V2V),车路协同(V2I),车与行人的协同(V2P),这个后面C-V2X技术提供了解决方案; 
 
2)高等级的自动驾驶,车载传感器(摄像头和毫米波雷达)增多,需要传输到后台的视频等大数据对无线通信模组提出了上行速率要求,这是目前cat4模组无法满足的,这需要cat13甚至是5G的技术;
 
3)高等级的自动驾驶,对无线通信模块的传输时延提出了高要求,5G传输1ms的时延目标应需而生。

 

传统车联网终端的更新换代,相关的自动驾驶、V2X应用也需要对联网模块进行不断地升级。

 

这是大势所趋。

 

在这个过程中,国内模组厂商将会逐渐占据市场。国外模组厂商在非车载市场已基本退出中国,车载市场也会逐渐被国内厂家取代,车载市场的竞争虽然也会越来越激烈。

 

芯讯通作为先进入者,在车载市场有超过10年的积累,积累了相对丰富产品及客户基础,有一定的优势。

 

同时在研发投入巨大,构建了部分专利的护城河。目前芯讯通在上海、重庆、沈阳拥有三个研发中心,超过500人的纯研发队伍,其中有30%的工程师具有硕士以上学历。

 

除此之外,芯讯通也与高通是合作伙伴,芯讯通是高通除了手机业务之外最大的战略合作伙伴,不论从硬件设备再到技术支持双方都保持着紧密配合。这为其率先推出相关的产品提供了基础。

 

2018年芯讯通推出了C-V2X的解决方案SIM8100,SIM8100是C-V2X模块,通过PC5接口支持C-V2X功能,适用于车辆对车辆(V2V),车辆对行人(V2P)和车辆对基础设施(V2I)应用。目前已经有了一定规模的测试和路测,主要是配合自动驾驶测试。

 

图片关键词

 

在2019年推出的SIM8200EA‐M2是M.2类型的多频带5G NR/LTE-FDD/ LTE-TDD HSPA+模块解决方案,支持R15 5g NSA/SA最高4.0Gbps的数据传输。

 

SIM7920X-AU和SIM8200X-AU目前正在研发阶段,计划于2020年推出,这三个产品主要的目标市场都是level3及等级更高的自动驾驶应用。

 

Release-15中的5G规范的第一阶段是为了适应早期的商业部署,Release-16的第二阶段将于2020年4月完成。伴随着5G完整的通讯标准逐步敲定,相关的芯片研发生产也将会逐步完成。

 

5G车载应用也将会就此铺开。

联系我们

+86 21 31575100

关注芯讯通

微信

Copyright © 2019 芯讯通无线科技(上海)有限公司 版权所有 All Rights Reserved. 沪ICP备18031063号